地下700米勇闯断层破碎带 十堰中心城区水资源配置工程攻坚破障

“进入洞内的3辆小火车24小时不间断运行。”5月29日，在十堰市中心城区(chéngqū)水资源配置工程四标段，中铁十八局集团十堰项目部项目经理张桂显正在指挥设备运输，“隧道(suìdào)二级动力(dònglì)驱动设备场地已完成(wánchéng)，目前在进行设备安装，预计下月初就可以继续掘进了。”

在秦巴山脉腹地，位于地下700米深处，面对(miànduì)罕见地质卡机、突发特大涌水和紧急增援任务，建设者们凭借精湛的技术、科学的决策(juécè)和高度(gāodù)的责任感，成功突破重重险阻，确保工程高质量推进。

地下700米深处(shēnchù)成功脱困

2022年3月27日，在工程四标段埋深350米作业面(zuòyèmiàn)，全断面硬岩隧道掘进机（TBM）“武当号”掘进至桩号K62+552.8时(shí)，突遇地质(dìzhì)条件异常复杂的断层破碎带。

“刀盘拱顶围岩急速沉降，底部遇水(yùshuǐ)软化的破碎岩层丧失承载力，导致 TBM姿态失稳、掘进方向严重(yánzhòng)下偏。”技术人员告诉记者，更危急的是，护盾四周围岩在巨大压力下快速变形(biànxíng)收敛，将庞大的护盾紧紧“箍(gū)住”，设备完全卡死，导致工程全面停滞。

“事发现场地质情况极为罕见，卡机事故处理难度(nándù)远超预期。”张桂显表示，事故发生后(hòu)，项目技术团队迅速制订(zhìdìng)脱困方案，对掌子面前方破碎围岩实施高强度化学灌浆，快速提升岩体整体强度和稳定性，在 TBM前方构筑临时(línshí)安全屏障。

同时，在 TBM被困区域下方（侧方），人工(réngōng)开挖一条(yītiáo)迂回通道，施工人员由此抵达拱顶（掌子面刀盘位置），对挤压(jǐyā)变形的围岩进行精细人工扩挖，逐步解除围岩对护盾的束缚。

脱困过程异常煎熬。在充满不确定性(bùquèdìngxìng)的(de)地下深处，项目团队连续进行攻坚。最终，“武当号”TBM成功脱困，并安全穿越断层破碎带。

“经过‘微创’手术(shǒushù)，不仅‘救活’了(le)掘进装备，更积累了宝贵经验。”张桂显表示，“我们形成了一套针对极端复杂断层破碎带(dài) TBM脱困的完整方案，为类似(lèisì)地质条件下的隧洞施工提供了重要参考。”

一年净化出(chū)“3.4个百二河”

2024年3月21日(rì)，TBM正常掘进过程(guòchéng)中，突然遭遇大规模涌水。

“涌水量瞬间飙升至每小时1100立方米，迅速淹没作业面，水深及腰，并向洞外蔓延数公里，施工安全和周边环境面临威胁。”中铁十八局集团(jítuán)十堰项目部副经理(jīnglǐ)谭永恒介绍，项目部立即(lìjí)启动应急预案，紧急加装大口径(kǒujìng)应急排水管路，并在沿线关键节点增设三座大功率(dàgōnglǜ)抽水泵站，24小时不间断全力抽排积水。

同时，项目部第一时间组织建设、设计、监理单位技术负责人，深入核心涌水区勘查，顶着高压(gāoyā)水柱研判情况，紧急制订堵水方案(fāngàn)。“隧洞内如同水帘洞一般，从(cóng)洞顶等周边岩层中涌出的水冰凉刺骨(cìgǔ)，大家需穿着连体雨衣作业。”张桂显说。

另一方面，突然增加的巨量施工涌水，若未经处理直接外排，可能对(duì)(duì)下游马家河流域产生污染风险。为此，项目部果断决策，紧急追加投资150余万元，迅速(xùnsù)安装调试一套高效(gāoxiào)一体化污水处理设备，对涌水进行深度净化处理，确保外排水各项指标不低于国家标准。

“所有从洞(cóngdòng)内出来的水，全部引进到这里，经过沉淀和处理达到标准后，再排放至马家河水库。”谭永恒指着正运行的污水处理设备告诉记者(jìzhě)，一年多来(yīniánduōlái)，该设备累计净化水量达610万立方米(wànlìfāngmǐ)，相当于3.4个百二河水库库容。

充满(chōngmǎn)挑战的“最后1公里”

2025年5月9日，随着“武当号(hào)”TBM刀盘精准抵达，由中铁十八局承建的5号隧洞出(chū)口段顺利达到合同约定桩号位置。得益于团队的精诚合作，该项目创造出了行业的新标杆(biāogān)：最高月进尺1200米，最高日进尺57.3米，掘进效率(xiàolǜ)在国内 TBM施工领域领先(lǐngxiān)。

就在(zài)这时，项目业主方下达紧急指令：为确保工程早日全线通水，要求中铁十八局继续(jìxù)向前掘进1公里，支援相邻标段建设。

意外的支援任务，让施工方和掘进设备(shèbèi)都迎来新的挑战。现有 TBM及配套系统是(shì)按原合同“量身定制”的，额外(éwài)增加的1公里掘进，最突出的矛盾是现有出渣系统皮带张力饱和。

“后续掘进产生的巨量渣土，现有的一级驱动(qūdòng)输送系统无法承受。”张桂显说，解决方案只有一个(yígè)，即在TBM后方狭窄的洞内空间里，紧急扩挖出一个长约(zhǎngyuē)20米、体积约150立方米的操作场地。这个新增的空间将(jiāng)用于加装一套额外的二级动力驱动设备，以接力方式(fāngshì)将渣土高效输送出去。

“甲方要求支援，是对我们能力的信任。为保障整个工程早日完工，让十堰(shíyàn)人民早一天喝上安全(ānquán)优质的堵河水(héshuǐ)，我们不讲条件，坚决完成任务。”张桂显说。

新的施工指令下达，洞内工作节奏迅速转换。风钻声(shēng)取代了 TBM轰鸣，施工人员(shīgōngrényuán)在新增区域争分夺秒进行基础浇筑(jiāozhù)、管线预埋和设备定位。

“工期紧张，但大家都希望工程能早一天贯通，都在全力以赴(quánlìyǐfù)。”谭(tán)永恒介绍，新增场地扩挖和设备安装(ānzhuāng)调试正24小时推进。预计6月初，TBM将(jiāng)重新启动，向新增的“最后1公里”目标发起冲锋。（来源：十堰日报）